Tanque grande
De 19 a 30 litros. 400–500 km de autonomia real. Você planeja parada por conforto — não por gasolina.
Adventure de verdade — autonomia, suspensão alta e bagagem que cabe sem reclamação.
Big trail é a categoria que mais cresce no mundo — e por boa razão. Ela resolve o que motociclista de verdade quer: rodar longe, levar bagagem, encarar estrada de chão sem pedir desculpa, voltar pra cidade no Monday morning sem dor nas costas.
É a moto mais completa que existe. Motor torquidoso pra rodovia e baixa rotação na trilha. Suspensão de longo curso que devora buraco. Tanques de 19–30 litros que dão 400–500 km. Eletrônica que ajusta a entrega entre asfalto, chuva e off-road. Para-brisa que tira o vento. Bagageiro que aguenta carga real.
Na BokaPremium, big trail passa por avaliação extra: cardan, suspensão regulada, ABS off-road funcionando, eletrônica testada nos modos de pilotagem. Porque essa moto é feita pra rodar longe — e a gente quer que ela rode mesmo.
De 19 a 30 litros. 400–500 km de autonomia real. Você planeja parada por conforto — não por gasolina.
200mm ou mais na traseira. Buraco vira nada, lombada vira detalhe, chão de pedra vira diversão.
Visão de helicóptero, mãos relaxadas, joelhos abertos. Você roda 8 horas e ainda quer mais.
Suporte pra baú top, lateral, top case. Capacidade real pra viagem de duas semanas — não só de fim de semana.
Big trail é pra quem quer uma moto que faz tudo bem. Cidade durante a semana. Rodovia no fim de semana. Trilha de cascalho quando dá. Mochilão de duas semanas no verão. Não é uma moto especializada — é uma moto universal.
A gente sabe o que olhar numa adventure: cardan, suspensão, eletrônica de modos, histórico de viagem. Avaliamos cada moto pelo que ela realmente faz — não só pelo que aparenta.